Sportec A4 RS 300

Ako je u Sportecu už zvykom, číslo v názve označuje maximálny dosahovaný výkon v koňských silách. 300 koní a teda 221 kW dosahuje motor pri 6 250 ot. Sériový dvojliter TFSI má o rovnú stovku menej - dosahuje max. 200 koní. Ako teda v Sportecu dosiahli 50% nárast výkonu? Ich recept na tento nárast nie je ničím výnimočný. Turbo nahradili väčším kúskom K04.300. Spolu s preprogramovanou elektronikou dáva motor po výmene turba maximálny výkon 270 koní. Nové turbo si vyžiadalo aj modifikácie sania. Tento stupeň je ponúkaný ako Performance stage 2. Na ďalšom stupni, Performance stage 3 už z turba spaliny odvádza kompletne ladený výfukový systém so športovým katalyzátorom. Spolu s iným nastavením riadiacej jednotky vychádza z motora výkon 300 koňských síl. Dosahovaný krútiaci moment je charakterizovaný hodnotou 410 Nm a to už pri 3 200 ot. S takto upraveným motorom vykazuje á-štyrka zaujímavé dynamické vlastnosti. Šprint z nuly na kilečko trvá približne 6 sekúnd, maximálna rýchlosť poskočila po úpravách na 260 km/h.

Na zastavenie tejto mašinky je potrebná i väčšia brzdná sila. Tú zaobstarávajú najmä na prednej náprave montované šesťpiestikové brzdiče, ktoré sa zakusujú do veľkých vŕtaných kotúčov s vnútorným chladením. Podvozok znížili o 40mm inštaláciou kratších pružín. Aby kolesá pojali tak veľké brzdy, museli byť ich rozmery taktiež štedré. Výsledných 19 palcov je na Audi A4 tak akurát. :-) Zákazníci majú na výber z dvoch dizajnov z dielne Sportec. Exteriérové zmeny sa okrem kolies a vyústenia výfuku obmedzili len na predný spojler. Naopak, v interiéri sa toho odohralo celkom dosť. Od športovej radiacej páky a pedálov až po anatomické sedadlá čalúnené kombináciou kože a alcantary. Sportec RS 300 ničím výnimočným nezaujme, stále však ide o balík poctivých doplnkov, ktoré posúvajú Audi A4 do úplne iných sfér.