Profituning, učme sa ...

Známa severoslovenská firma MotorTech má v ponuke hardcore brzdy pre hardcore úpravy. 8-piestiková aplikácia určená na predné nápravy je vhodná pre všetky typy a modely áut koncernu VAG a po malých úpravách použiteľná i na najrozšírenejších značkách ako bmw, ford, alfa romeo a podobne. Jediným obmedzením je minimálne použitie 18“ diskov. Celý kit obsahuje kotúče, adaptéry, brzdiče, doštičky a hadičky. Prevedenie montáže môže byť vo verzii tuning a  sport.

K mnohým dopravným nehodám prichádza pri jednoduchých manévroch pri parkovaní a najviac pri cúvaní. Iba malý zlomok sekundy, keď sa vodič zabudne pozrieť do spätného zrkadla, môže spôsobiť škodu a to nielen na vozidle. Následky môžu byť finančne nákladné. Navyše môže prísť k poškodeniu vecí či zraneniu ľudí s vážnymi následkami a to aj napriek tomu, že k nim prišlo pri nízkej rýchlosti.

Presne pred 20-timi rokmi predstavil, vtedy neznámy nemecký úpravca špecializovaný na Jaguar, svoju prerábku krásneho kabria Jaguar XJS ako Arden AJ2. Kabrio vyvolalo všeobecné nadšenie a obdiv. Pri príležitosti 20. výročia sa vo firme rozhodli postaviť na kolesá novú generáciu otvoreného športiaku. Tentokrát  speedster, ktorý charakterizuje nízke čelné sklo. Elegantne upravený Jaguar XK má decentne, ale neodolateľne, upravenú karosériu a pod prednou kapotou päťlitrový V8 s kompresorom s výkonom 405 kW (550 k) a až 700 Nm. Toto našťastie nie je len dizajnérske cvičenie. Nový AJ20 bude pre záujemcov k dispozícii v druhej polovici budúceho roka.

Skutočne monštrózny kabát pripravili pre nový Range Rover Sport špecialisti firmy Arden. Táto značka sa už dobré dve desaťročia zameriava na úpravy a prestavby automobilov Jaguar. Keďže Range Rover patrí v rámci koncernu Ford do prémiovej skupiny PAG spolu s Jaguarom a Aston Martinom, vďačne po ňom Arden siahol. Najprv sa pohrali s motorom. Štyriapollitrový osemvalec prepĺňaný kompresorom je už v sériovej verzii s 286 kW (390 koní) slušný atlét. Po zásahu odborníkov z Ardenu však dáva maximálny výkon 352 kW (480 koní) a krútiaci moment 640 Nm, ktorý vrcholí na 3400 otáčkach. Maximálna rýchlosť 2,7 tony vážiaceho auta je elektronicky obmedzená na 250 km/h. Pri pohľade zvonka doslova udrú do očí mohutné nárazníky a prahy, pričom predný nárazník obsahuje množstvo otvorov pre vstup vzduchu. V zadnom nárazníku sú integrované otvory pre štyri mohutné koncovky nového výfukového potrubia. Krefeldský úpravca dodáva tento paket štandardne s 22 alebo 23 palcovými kovanými diskami. V kabíne sú na výber aplikácie najrôznejších ušľachtilých materiálov, od dreva alebo matného hliníku až po karbón, o multimediálnej výbave v podobe TV, DVD či videohier nehovoriac. Cena takéhoto svalovca nie je malá. Samotný Range Rover Sport Supercharged sa predáva za 76 700 eúr a za takúto úpravu si priplatíte ďaľších 40 000 eúr. No a spotrebu úpravca radšej neuvádza...

Nový rýchlostný svetový rekord patrí firme Brabus. Renomovaný úpravca Mercedesov, sídliaci v severonemeckom Bottrope si už po druhýkrát za sebou privlastnil titul najrýchlejšieho sedanu na svete. Prvý zápis do Guinessovej knihy rekordov sa im podaril v roku 1998  s vtedy aktuálnou generáciou  triedy E – W210. S dvanásťvalcovým motorom vyladeným na 428 kW (582k) uháňal vtedajší rekordér rýchlosťou 330 km/h, na ktorú mal elektronický limit. Tento rekord neskôr, síce s rovnakým automobilom, prekonal dánsky ladič Kleeman, u Brabusa to však nevzdali a postavili kompletne nové auto, z aktuálnej generácie E – W211.

Už sú to viac než 2 roky čo sme o šialenom úpravcovi zo švédska Hansovi Dählbackovi nič nepočuli. Vo svojom okolí o ňom vedia už roky, no celosvetové renomé získal až ultravýkonnými prestavbami Audi Quattro S1 a S2 a 900 koňovým Golfom RSi. Dlhé ticho trovalo preto, že Hans urputne pracoval na ďalšom totálnom šoku pre svet.

Červený šíp Toto jedno z najatraktívnejších áut, ktoré najväčšia európska automobilka vyrábala. Corrado, na rozdiel od niektorých iných typov značky, oprávnene bolo a stále je zbožňovaným kúskom. Napriek veľkému záujmu oň ich nevyrobili ani stotisíc. Ľudová značka, typ určený mladým, priamy konkurent Calibry, a na Slovensku ich nemáme viac než 40!

Continental ráta so silným dopytom po novej letnej pneumatike ContiPremiumContact 2, pretože pneumatika spĺňa všetky požiadavky trhu, najmä v oblasti rýchlosti, bezpečnosti i ceny. Odborníci vychádzajú z toho, že v západnej Európe stúpne v ďalších štyroch rokoch trhový podiel pneumatík pre rýchlosť vyššiu ako 210 km/h, rýchlostný index H, zo súčasných 31 až na 40%. Pri nákupe pneumatík očakáva spotrebiteľ predovšetkým bezpečnosť. Hlavnou požiadavkou je krátka brzdná dráha na suchej i mokrej vozovke a výborné jazdné vlastnosti. To bolo cieľom vývoja tohto plášťa.