Otvorená California s kompresorom

Hlavnou časťou úpravy je vyladenie pohonného agregátu. Úpravca tentokrát nasťahoval pod kapotu „len“ jeden kompresor, tlačiaci vzduch pod tlakom 0,4 bar. Systém obsahuje i nové sanie a medzichladič. Osemvalec s objemom 4,3 litra okrem toho dostal väčšie vstrekovače, ladené výfukové potrubie a nové dáta v riadiacej jednotke. Vďaka početným úpravám je nárast výkonu viac ako slušný. Jeho najvyššia hodnota stúpla z 338 kW (460 k) na 446 kW (606 k), ktoré motor dosahuje pri 7 900 ot. Krútiaci moment poskočil z 485 na 603 Nm.

Vyladený motor katapultuje otvorené Ferrari z pokoja na rýchlosť 100 km/h za 3,8 sekundy, najvyššia rýchlosť Californie je 325 km/h. O zvládnutie vyššieho výkonu sa stará tuhšie pruženie a pneumatiky s rozmermi 255/30 R21 vpredu a 315/25 R22 vzadu. Pneumatiky sú navlečené na trojdielnych diskoch BF3. Pre nové pružiny je podvozok znížený o 35 mm. Nechýba na ňom čoraz populárnejšie hydraulické zdvíhanie prednej nápravy pre zachovanie každodennej použiteľnosti.

Okrem nových kolies je exteriér decentne upravený karosárskymi doplnkami. V prednej časti je nový spojler, ktorý optimalizovali v aerodynamickom tuneli. O lepšiu aerodynamiku sa snažia i nadstavce prahov a rozmernejší zadný difúzor. Úpravu kompletizuje odtrhová hrana na veku batožinového priestoru. Vyrobená je z karbónu, rovnako ako ostatné dielce. V ponuke úpravcu nechýbajú úpravy interiéru vrátane čalúnenia z kože či alcantary. Ceny jednotlivých úprav tuner nezverejnil.