Ešte ostrejšie Twingo od Renault Sport

Úvod  /  Tuning  /  Profituning  /  Ešte ostrejšie Twingo od Renault Sport

Renault predstavil ďalšiu športovú verziu malého Twinga. Po modeloch Twingo GT, Twingo RS a RS Gordini prichádzajú verzie Renaultsport R1 a R2. Na rozdiel od svojich starších bratov ide o automobily, určené výhradne na pretekanie.

Admin // 11.12.2009 // založiť diskusiu

Verzia Renaultsport R1 je v mnohých ohľadoch podobná klasickému Twingu RS. To znamená, že pod kapotou pracuje preplňovaný 1,6 litrový štvorvalec s identickým výkonom 133 konských síl. Malé zmeny v riadiacej jednotke vyústili v lepší priebeh krútiaceho momentu. Hlavné zmeny sú však v interiéri. Pribudli viaceré bezpečnostné prvky vrátane klietky. Twingo R1 vďaka tomu spĺňa bezpečnostné predpisy FIA a môže sa zúčastniť množstva súťaží.

Omnoho zaujímavejšia je verzia R2. Okrem klietky sú v interiéri sedadlá a bezpečnostné pásy Sabelt. Z vnútra auta zmizli viaceré kusy čalúnenia a tesnenia. Na centrálnej konzole pribudlo niekoľko spínačov a ovládačov, sériový prístrojový panel je nahradený displejom. Volant a pedále sú nahradené športovými kusmi. Nová je i hydraulická ručná brzda a radiaca páka. Vodič ňou ovláda stupne v päťstupňovej sekvenčnej prevodovkovej skrini, ktorá je spojená so samosvorným diferenciálom.

S prevodovkou pracuje známy turbomotor so zdvihovým objemom 1,6 litra, no vyladený na vyšší výkon. Vďaka novému vstrekovaniu a mnohým ďalším úpravám dosiahne najvyšší výkon 118 kW (160 k) a krútiaci moment 180 Nm. S vyšším výkonom majú za úlohu bojovať posilnené brzdy so športovými platničkami. Zmenami prešiel i podvozok so športovými pružinami, rozperami a nastaviteľnými tlmičmi. Za príplatok sú k dispozícii napr. unibalové uloženia náprav. Keďže je auto určené i na preteky mimo spevnených ciest, výrobca ponúka okrem klasických diskov 6,5 x 16“ na asfalt i verziu s rozmermi 6 x 15“ a pneumatikami určenými na štrk.

Lepšie jazdné vlastnosti sa technici snažili i zväčšením rozchodu. Kvôli tomu o niečo narástli i blatníky a prahy. Tie sú jedinými karosárskymi zmenami. Príplatkovou možnosťou je strešný vstup vzduchu do interiéru. Okrem toho je na aute viacero detailov, ktoré si môže zákazník doladiť podľa vlastnej potreby. Od toho sa odvíja i cena, ktorá je v základe stanovená na zhruba tridsaťtri tisíc eur. Verzia R1 ešte definitívnu cenovku nemá, no bude to asi polovica z ceny R2.

Fotogaléria (obrázkov: 5)


Diskusia k článku



AutoTuning Magazin
© 2000 - 2012 autotuning.sk - všetky práva vyhradené