EIP VW Golf R32 Turbo

Pôvodne to bol sériový Golf R32 s rokom výroby 2004. S pohonom oboch náprav, veľmi slušnou motorizáciou (3,2 litrový VR6 agregát s výkonom 240 k),  6 stupňovým manuálom, krvavo červeneným lakom a čiernym koženým inetriérom to bolo celkom slušné žihadlo. Ale, zdá sa, že to nestačilo...Ako prvé sa špecialisti na VR6ky zahryzli do motora. Bez väčšieho váhania naň zavesili stage 1 turbo systém, ktorý nevyžaduje nijaké vnútorné prerábky motora. Okrem klasických komponentov je systém doplnený blow off ventilom Type RS s recirkulačným vedením a medzichladičom plniaceho vzduchu. Po mechanických úpravách produkuje vyladený motor výkon pekných 258 kW (350 k) a krútiaci moment 458 Nm. Okrem mechanických úprav sa postarali aj  o lepší vzhľad motora lakovaním krytu a niektorých hadíc. Neodmysliteľnou úpravou musel prejsť aj výfukový trakt. Ten vyrobili z antikorovej ocele a po celej dĺžke ma priemer 3 palce (76 mm). Nižší posed a ťažisko získali inštaláciou nastaviteľného podvozkového kitu od výrobcu Koni. Ku špeciálnemu odtieňu laku a k čiernym poklepom parádne sedia disky Champion s 19 palcovým priemerom. Na predný 8.5 palca široký disk navliekli gumu s rozmermi 225/35, na zadný 10 palcový čiernu podrážku rozmerov 255/30. Brzdový systém v EIP ponechali v pôvodnom stave.Zato zoznam exteriérových úprav je bohatší, než je to v tejto firme zvykomn. Okrem jedinečného lakovania je to hlavne kompletná prerábka čela. Nafasoval novú optiku z VW Bora, v USA známej ako Jetta. Mriežka medzi svetlami je nafarbená čiernym lakom. Nový je aj predný nárazník, tiež z Jetty. Zoznam optických úprav zakončujú čierne spätiaky. Ale aj interiér poznačili ruky EIP. Sériový volant nahradil nový 3 ramenný, potiahnutý brúsenou kožou. Kompletne prerobili stredovú konzolu, na ktorú primontovali množstvo budíkov a všakovakých ukazovateľov. Ale čo vám budem rozprávať? Pokochajte sa o peknými obrázkami...Ak sa vám toto dielko páči, napíšte do okienka vyhľadávania skratku EIP a objavíte ďalšie kúsky od šikovných Amíkov.