Nissan Navara showcar

Auto slúži ako showcar firmy UPC, jeho hlavnou pracovnou náplňou sú imageové aj produktové kampane značky konané formou roadshow. Ideový návrh projektu je dielom chlapcov z firmy Kuul Fabrik. Ich požiadavkou bolo auto, ktoré príde na námestie a ohúri vzhľadom aj zvukom. Na základe požiadaviek sme v prvej fáze zvolili viaceré možné alternatívny riešenia audio aj video aparatúry. Rešpektovať sme museli najmä rozmiestnenie, ktoré navrhol Siggi (Róbert Siegel) a navrhnutých komponentov. Následne sme s Johnym z X-Dreamu strávili zopár hodín nad papiermi, ako to celé osadiť na korbu, ktorej rozmery príliš nezodpovedali takému nákladu. Museli sme vyriešiť polohovanie monitorov a ich bezpečné osadenie. Potom sa už auto dostalo do garáže X-Dreamu, kde sme si v praxi overili, že sme skutočne šikovní, a to čo sme chceli na papieri, bude dobré aj v realite :-))

Návrh audio a video komponentov je dielom Siggiho, ktorý sa o výber postaral na základe požiadaviek zadávateľa stavby. Z ponúknutých alternatív sme potom vybrali varianty, ktoré najlepšie vyhovovali účelu a rozsahu použitia a hlavne také, ktoré bolo možné do relatívne tesného priestoru korby osadiť.

To, ktorý variant bol nakoniec schodný, vám je iste jasné už z obrázkov. No pozrieme sa na neho trochu bližšie.

Celá montáž je rozdelená na audio a video sekciu. Video sekcia je zastúpená dvoma DVD prehrávačmi Panasonic, z ktorých video signál ide cez video prepínač na štyri 32 palcové LCD monitory LG. Okrem toho je na pulte vyvedený ešte jeden video vstup, na ktorý je možné pripojiť ďalší externý video zdroj, čiže notebook atď. Video prepínač dovoľuje poslať hociktorý zdroj obrazu na ktorýkoľvek monitor alebo kľudne aj jeden zdroj na všetky monitory. Audio reťazec sa začína u DJ-ských CD prehrávačov Pioneer. Funkciu zdroja zvuku si potom plní už len bezdrôtový mikrofón, ktorého základňa je pevne zabudovaná takisto ako všetko ostatné. Zvuk sa zmiešava v 4-kanálovom mixpulte Pioneer. Okrem CD prehrávačov sem ide zvuk aj zo spomínaných DVD prehrávačov Panasonic. Výsledný zvukový produkt má potom už len jednu destináciu, a tou je ozvučovací komplet značky Monacor radu Proton. Ten sa skladá z dvoch satelitných reproduktorov umiestnených na konzolách a subwoofra, schovaného za LCD-čkami, v ktorom je zabudovaný zosilňovač pre celú sústavu. Elektrické rozvody sa robili s dôrazom na bezpečnosť a časovú stálosť. Auto je možné pripojiť na elektrickú sieť pomocou zásuvky trčiacej z auta. Za ňou je vypínač a istič s rýchlym priebehom, ktorý má zasiahnuť v prípade poruchy na aute. Za ističom sa nachádza malá rozvodná skrinka, ktorá prerozdeľuje napätie do všetkých spotrebičov. Orieškom bolo vyriešenie vedenia napäťovej a signálovej kabeláže pre 4 LCD-čka, nakoľko vrchné monitory sa v prevoznej polohe sklápajú o 180 stupňov smerom dole a všetky monitory sa k tomu ešte aj vysúvajú asi o pol metra smerom hore. O vysúvanie sa starajú silné prevodové motory, určené na otváranie priemyselných okien v nedostupných výškach. Ovládanie motorov je realizované elegantným IR diaľkovým ovládaním. Nemenším orieškom bolo vyriešenie prívodu všetkých elektrických vodičov na vysúvaciu plošinu, na ktorej sú umiestnené všetky dôležité komponenty. Pri nemalom počte signálových a napäťových vodičov bolo jediné riešenie umiestnenie do husieho krku a vyviazanie tak, aby bol zaručený plynulý chod plošiny.

Autor : Martin Novák, Foto : autor

Ku autu patrí aj prívesný vozík, v ktorom je naložená prezentačná výbava. Vozík je tak ako auto, nastriekané bielou perleťou, ktoré pochádza z dielne majstra Johnyho z X-dreamu. Auto samotné je Nissan Navara 2,5 TD, rok výroby 2007, dvojkabína pre päť osôb + ložná plocha. Auto je v zásade v základnej výbave, ktorá bola doplnená o autorádio Sony spríjemňujúce dlhé cesty na show. Okrem kompletných zmien exteriéru pribudli 20 palcové disky RS, model UV3.

Pôvodný termín na realizáciu bol jeden mesiac, teda 4 februárové týždne, ktoré sa zavrhli hneď na úvod. Hlavné úkony trvali viac než desať týždňov intenzívnej práce, v závere nielen celodennej ale aj celo-nočnej, pri ktorej si Tomáš neodpustil krátky spánok so skrutkovačom v ruke :-). No aj po vynaloženom maximálnom úsilí sa auto dorobilo až začiatkom leta. Iste mnohých zaujíma cena realizácie tohto projektu, tá sa dá najlepšie vyjadriť slovným spojením pár stotisíc. Dôležité je skôr to, že s funkčnosťou celej stavby nie sú problémy a všetko beží ako má.