Čln Alpine

   Osem a pol metra dlhý športový čln je dielom R&D teamu Alpine of America v zložení Gary Bell, Brent Davison a Steve Brown. Dokonca nejde ani o úpravu existujúcej lode, ale o komplexnú stavbu vychádzajúcu z polotovaru trupu. Cieľom bolo nielen dokázať zručnosť konštruktérskej dielne Alpine, ale hlavne predstaviť produkty, ktorými sa Alpine rozhodlo zabojovať v segmente určenom pre ozvučenie lodí. Nový program, dostupný i na Slovensku prostredníctvom spoločnosti AUDIO International Slovakia, sa nazýva Alpine Marine a ponúka komplexné riešenie pre ozvučenie všetkého, čo sa pohybuje na vodnej hladine alebo v jej okolí. V portfóliu Alpine Marine nájdete rádiá, reproduktory, zosilňovače a subwoofery, ktoré odolávajú účinkom slanej i sladkej vody.

   Poďme však naspäť k člnu. Ako zdroj audia je použitá nová hlavná jednotka Alpine iDA-X100M spolu s interfejsom Alpine KCA-SC100 SIRIUS®, ktorý je napojený na tuner satelitného rádia SCC1 SiriusConnect™. Samotná hlavná jednotka je síce zabudovaná pred sedadlom „spolujazdca“, no celok sa dá nezávisle kompletne ovládať prostredníctvom štyroch vodotesných rádiových diaľkových ovládačov Alpine MC1, ktoré sú zabudované do paluby lode pred vodičom, v prednej a zadnej oddychovej zóne a na plaveckej plošine. Ak by ani jeden z týchto ovládačov nebol dosiahnuteľný, je možné systém ovládať ručným diaľkovým ovládaním Alpine RUE-M1RF. Ako som už spomínal, všetky ovládače sú vodotesné a ovládané rádiovým signálom, čím je oproti konkurenčným infračerveným ovládačom zabezpečená eliminácia odrazených signálov.

   Rozmiestnenie reproduktorov je podriadené usporiadaniu lode, ktoré je členené na prednú oddychovú zónu s dvomi sedačkami vyrobenými na mieru, strednú časť pre „vodiča a spolujazdca“ a zadnú oddychovú zónu so sedačkami v tvare písmena U. Celkovo je na ozvučenie použitých 10 párov koaxiálnych 2-pásmových reproduktorov Alpine Marine SPR-M700. Tieto reproduktory ťažia zo svojej vodotesnej konštrukcie a môžu byť vystavené i priamo striekajúcemu prúdu vody. Spojenie výškového a stredobasového reproduktora je vodotesne uzatvorené gumenou chráničkou, zabraňujúcou preniknutiu vody do priestoru pohonu reproduktora. Membrána a záves sú taktiež vo vodotesnej úprave. Rovnaká technológia je použitá i v konštrukcii 25 cm subwooferov Alpine SWR-M100. Tých na tejto lodi nájdeme celkovo 6 a sú umiestnené v priestore spodných častí sedačiek v zadnej oddychovej zóne.

   Rozsiahla exteriérová úprava člna bola zameraná na zvýraznenie jeho exkluzivity. Pôvodný polotovar trupu bol prelaminovaný a doplnený o zákazkové stúpačky a nášľapy Lonseal. Predná časť dostala zabudovaný motorizovaný nástupný mostík s vaničkou na oplach nôh – celok je umiestnený pod hydraulicky ovládaným krytom provy, kde sa ukrývajú i dva chladiace boxy. Taktiež kryt zadnej časti lode, pod ktorým je umiestnený motor, je ovládaný hydraulicky. Samotná paluba bola prispôsobená na sedenie pri rýchlej jazde, všetky hlavné sedačky sú vyrobené a prispôsobené na zákazku. Konečný náter exteriérovej i interiérovej časti člna je ozdobený airbrushom a lakovaný niekoľkými vrstvami transparentného laku BASF Glasurit s trblietkami. Lakírnicke kúzlo je dielom dvorných lakírnikov Alpine – firmy Santini. Expresívny dizajn lode je umocnený podsvietenými logami Alpine umiestnenými v interiéri.

   Povestnej čistote montáže bolo podmienené i umiestnenie zosilňovačov. Na prvý pohľad ich nezbadáte a nenájdete ich ani pod krytmi prednej či zadnej časti lode. Po zhodnotení možného priestoru na ich zabudovanie zostanete, tak ako ja, neveriacky krútiť hlavou, keď objavíte ich skutočné uloženie. Motoricky ovládané panely, ktoré v sebe nesú zabudované zosilňovače Alpine PDX-M sa skrývajú pod odklopnými časťami veterných štítkov kokpitu lode!!! Nič krajšie a originálnejšie som doposiaľ nevidel...

   Každý veterný štítok ukrýva 4 zosilňovače – celkovo je teda použitých 8 zosilňovačov Alpine PDX-M s celkovým výkonom 3.500 Wattov: 3 monobloky Alpine PDX-1.600M a 5 kusov 4/3/2-kanálových zosilňovačov Alpine PDX-4.100M. Tieto zosilňovače triedy D sú taktiež uspôsobené pre použitie na vode – všetky ich súčiastky sú nastriekané špeciálnym filmom, ktorý ich chráni pred účinkami vlhkého a korozívneho prostredia. Použitie digitálnych zosilňovačov s malými rozmermi, vysokým výkonom a efektivitou, v kombinácii s ich nízkou energetickou náročnosťou, je na lodi s obmedzenými zdrojmi elektrickej energie nevyhnutné. Keď už spomíname zdroje, v člne nájdeme 4 akumulátory Kinetik HC-2400, dobíjací zdroj Kinetik KIPS 10-80 a 2.000 Wattový benzínový generátor Honda. Signálové i silové káblovanie pochádza z produkcie Monster Cable a bezpečnosť majú na starosti výrobky firmy AutoPage.

   Pohon člna a teda veľkú časť zábavy na vode dostal na starosť tuningovo upravený motor Vortech. Ten konštrukčne vychádza z turbomotora Chevrolet Big Block, ktorý produkuje viac ako 500 konských síl. Prenos výkonu sa deje cez výkonový hriadeľ Bravo1, na konci ktorého je umiestnená ladená lodná skrutka so štyrmi čepeľami Bravo24P. Na ovládanie člna používa vodič exkluzívny zákazkový volant od spoločnosti Klassix Inc.

   Prehrýzli sme sa až na záver článku. Myslím, že viac ako ďalší opis Vám povedia fotografie, takže už doplním len dve vety. Článkom o audiu v traktore a týmto článkom o audiu na lodi som Vám chcel ukázať, že vychutnávanie dobrej hudby nie je len záležitosťou pohodlného kresla doma alebo sedačky v aute, ale že takýto relax si môžete dopriať pri ťažkej práci alebo pri zábave a športe i na vode. Kvalitná produkcia hudby totiž lieči (na rozdiel od „bučiacich“ plastových šmejdov) a žijeme dobu, keď si treba uvedomiť, že čas a peniaze investované do kvalitného audia sa Vám mnohonásobne vrátia v životnej pohode a vyrovnanosti.

Autor: Pavol Serbín Foto: Alpine