Britská automobilka Jaguar na autosalóne v Detroite oficiálne predstavila výkonnú verziu limuzíny XF. Pod kapotou jej bije výkonný osemvalec preplňovaný kompresorom. Limuzína s dravým dizajnom dostala podľa tradície označenie XFR.
Exteriér Jaguara už v sériovej verzii srší dynamikou. Model XFR atraktívne línie automobilu ešte zvýraznil. Na prvý pohľad ide len o decentné zmeny, v skutočnosti sa však toho na aute zmenilo naozaj dosť. Okrem ôsmich nových odtieňov laku, športových sedadiel a niekoľkých doplnkov v interiéri dostala šelma mnoho nových dielov karosérie. Predné i zadné blatníky sú širšie, nové sú prahy, kapota, predný i zadný nárazník.
Pochrómovaný rám prednej masky je doplnený podobne vyhotovenou dvojicou bočných otvorov v nárazníku. V spodnej časti sú doplnené výrazným spojlerom. Spod zadného nárazníku ústi štvorica výfukových koncoviek. Celok je doplnený odtrhovou hranou na veku batožinového priestoru a odvetrávaním na prednej kapote. Šelma roluje na nových dvadsaťpalcových diskoch Nevis. Za nimi sa schovávajú rozmerné brzdy s logom R. Nezabudlo sa samozrejme ani na podvozok s kratšími pružinami a tvrdším naladením.
Najzaujímavejšou časťou je pre mnohých iste pohonná jednotka. Ide o novú verziu motoru Jaguar AJV8. Jeho zdvihový objem je zvýšený na päť litrov. Agregát je preplňovaný mechanickým kompresorom, vďaka čomu dosahuje maximálny výkon 376 kW (510 k) a krútiaci moment 625 Nm. To stačí na zvládnutie šprintu 0-100 km/h už za 4,8 sekundy. Maximálna rýchlosť je obligátne obmedzená na 250 km/h. Na papieri ide teda o plnohodnotného súpera autám ako BMW M5 či Audi RS6. Ako v skutočnosti obstojí silná šelma v súboji ukáže až čas.
Fotogaléria (obrázkov: 17)
.gif "hlinikove disky a elektrony za super ceny")
.gif "Pneumaticky pre vase auto do kazdeho pocasia")
.gif "Audio a Hifi do vasho auta")