Kabrio Audi A5/S5 predstavené

Audi stavilo v prípade A5/S5 na klasiku. V prípade zlého počasia cestujúcich ochráni „soft top“, teda plátenná strecha. V zloženom stave zaberá iba 60 litrov batožinového priestoru. Jeho objem je 380/320 litrov, čo je naozaj slušné. V prípade potreby môžu padnúť vhod aj sklápateľné zadné sedadlá. Plátenná strecha nie je len tak hocijaká, vyvíjaná bola s dôrazom na minimálnu hlučnosť. I preto sa skladá z troch rôznych vrstiev a dosahuje hlučnosť porovnateľnú s pevnou strechou. Otvoriť sa dokáže za pätnásť sekúnd, zatvorenie trvá o dve sekundy dlhšie. Manipulovať so strechou môže vodič do rýchlosti 50 km/h. Exteriér dostal okrem plátennej strechy i inovované zadné svetlá, využívajúce technológiu LED.

Pod kapotou kabrioletu A5 nájdeme širokú škálu pohonných agregátov. Na spodnej hranici ponuky je motor 1,8 TFSI s výkonom 118 kW (160 k). Hneď nad ním stojí o niečo výkonnejší dvojliter TFSI, ponúkaný v dvoch výkonových variantoch. Silnejší variant dosiahne maximálny výkon 155 kW (211 k) a krútiaci moment 350 Nm. Audi A5 Cabriolet s ním akceleruje na rýchlosť 100 km/h za 7,5 sekundy a dosiahne maximálnu rýchlosť 241 km/h. Kombinovaná spotreba je pritom veľmi príjemná, iba 6,8 l na sto kilometrov.

V ponuke nechýbajú ani šesťvalce. Benzínový agregát s objemom 3,2 litra je prevzatý z modelu S3. Dosahuje maximálny výkon 195 kW (265 k) a krútiaci moment 330 Nm. Automobil s ním zvládne zrýchlenie 0-100 km/h za 6,9 sekundy, maximálna rýchlosť je 247 km/h. Priemerná spotreba motora je 8,6 l/100 km. So spotrebou sú na tom lepšie naftové šesťvalce. Audi pre A5 Cabriolet ponúka motory V6 TDI s objemom 2,7 a 3,0 litra. Silnejší z dvojice dosiahne výkon 176 kW (240 k) a krútiaci moment 500 Nm. Na kilečko s ním A5 Cabriolet zrýchli za 6,4 sekundy a dosiahne rýchlosť 247 km/h. Priaznivá je i spotreba, na sto kilometrov skonzumuje motor len 6,8 litra nafty.

Agregáty môžu byť kombinované s klasickým šesťstupňovým manuálom alebo sedemstupňovou poloautomatickou prevodovkou S-Tronic. Pre motory 3,0 TDI je S-Tronic štandardom. K agregátom 2,0 TFSI a 3,2 V6 FSI je k dispozícii i prevodovka Multitronic s plynulou zmenou prevodu. Automobil môže mať poháňané buď predné alebo všetky štyri kolesá. Pri výkonnejších verziách je quattro štandardom.

Samostatnou kapitolou je verzia S5. Na rozdiel od kupé, ktoré je vybavené atmosférickým osemvalcom 4,2 litra, bude mať pod kapotou šesťvalec. Ide o kompresorom prepĺňaný agregát 3.0 TFSI, ktorý poháňa i nové generáciu Audi S4. Motor dosahuje výkon 245 kW (333 k) a krútiaci moment 440 Nm. Motor pracuje s prevodovkou S-Tronic a poháňa všetky štyri kolesá. S5 Cabriolet zrýchli na kilečko už za 5,6 sekundy, maximálna rýchlosť je limitovaná na 250 km/h. Napriek vysokému výkonu spotrebuje motor len 9,6 litra benzínu na sto kilometrov. Audi S5 má oproti sestričke A5 i posilnený brzdový systém, podvozok a bohatšiu výbavu. Kabriolet roluje sériovo na osemnásťpalcových diskoch s pneumatikami rozmerov 245/40 R18.

Nový kabriolet A5 je nástupcom modelu A4 Cabriolet, ktorý sa postupne vytratí z ponuky. Oficiálne predstavenie automobilu sa odohrá v marci na autosalóne v Ženeve. Predaj by sa mal začať na jeseň. Cena atraktívneho kabria bude začínať na 37 300 euro.