n2a Motors 789

n2a 789 potvrdzuje, že krásnych áut nebude nikdy dosť. Rovnako ako dievčat. Napriek nízkemu veku je 789 okamžite ikonou. Najhodnotnejšie tvarové prvky klasických chevroletov z druhej polovice 50. rokov zlieva do prekrásneho celku. Zlučuje to najlepšie z dvoch svetov – veľkolepý americký povojnový dizajn a najmodernejšiu americkú techniku. Tento roadster stojí na základoch doposiaľ najlepšej Corvette, na type C6. Tá je vnímaná ako supercar s najlepším pomerom cena/ výkon na svete.
Zaujímavý je pôvod mena tohto diela. Na trojciferné označenia sme vo svete „amerík“ zvyknutí. Autám z tovární General Motors zväčša označovali objem motora v kubických palcoch. Zvádza to hádať týmto smerom, ale nie je to správna cesta. 789 cui by znamenalo, že pod kapotou je temer 13-liter. I keď to nie je kategorická blbosť, je veľmi nepravdepodobné, aby bol v stavbe vychádzajúcej z Corvette taký gigantický motor. Označenie 789 vystihuje ročníky typov chevys, z ktorých má štylistické prvky. Oči na kapote a pochrómovaná maska chladiča sú z Chevy Bel Air z roku 1957, stredná časť a trojfarebný interiér sú spomienkou na Chevy Impala 1958 a zadné blatníky v tvare rozovretých krídel vtáka s úzkymi svetlami použili na Impale v roku 1959. Všetky tri spomenuté „ameriky“ sú medzičasom uctievanými a zberateľmi vyhľadávanými klasikami.
To, čo tu teraz napíšem, veteránistov asi veľmi nepoteší, ale, bohužiaľ, je to fakt. Bez ohľadu na to, ako precízne a presne zreštaurujú svoje staré autá, stále jazdia na vekmi starej, nespoľahlivej technike s takmer žiadnymi prvkami aktívnej, či pasívnej bezpečnosti. Koncepty ako 789 tento problém riešia skĺbením klasického dizajnu a modernej techniky. A vzhľad? Na svete sa vďaka dvojfarebnému lakovaniu a niekoľkým tisícom kombinácií farieb v interiéri neobjavia dve rovnaké autá.
Autorom dizajnu tohto majstrovského diela je spoločnosť Kanter Concepts. Chlapi tu to robia staromódne. Kreslia uhlíkovými ceruzkami, vyfarbujú a tieňujú farbičkami, následne robia hlinené modely v mierke a potom model v životnej veľkosti. Žiadne kompjútre, žiadne trojdimenzionálne animácie. Sú na to patrične hrdí. Môžu byť, pretože pri drobných množstvách a návrhoch, ktoré majú ročne spracovať, kreslenie úplne postačuje.
Cena kúska postaveného na mieru klientovi je 135-tisíc dolárov. To zahŕňa všetky prvky výbavy Corvette C6 vrátane 400-koňového osemvalca. Navyše ešte špeciálne ladený výfukový systém Borla, tuhšie skrutné stabilizátory PST a špeciálny set kolies. Samozrejme, za príplatok je možné vybaviť auto podľa želania klienta v podstate čímkoľvek, čo si zaželá a zaplatí. Povedzme od prepĺňania, keramických bŕzd až po tisícwattový audiosystém, či interiér čalúnený pštrosou kožou. Jediným limitom sú predstavivosť a peňaženka.
Krásny vzhľad auta iste ocení každý majiteľ. Každému na ňom nesmierne záleží. Ale väčšinu času so svojím autom strávite vnútri. Interiér 789-ky vychádza C6-ky. n2a motors ho dodávajú v trojtónovom vyhotovení rovnako, ako sa dodávali prvé Impaly v roku 1958. Bez príplatku ponúkajú na výber v podstate zo všetkých známych a dostupných látok či koží. Dokonca i extrémy ako pštrosia koža, koža aligátora, ratan, brokát, perforovaná koža. Len si povedzte! V n2a tvrdia, „Doneste nám exemplár, povedzte vaše želanie a my ho premeníme na realitu“. Za príplatok pre vás urobia čokoľvek. Strieborné obklady prístrojovky, sedačky ručne čalúnené kožou, pretekárske sedačky s vyšitým vaším menom, žiariace dverové obklady... Marian ČABÁK, foto: n2a Motors