DECO Rides Speedster

Pôvodný Auburn Speedster je z konca 20. rokov minulého storočia. Auburn, podobne ako legendárni výrobcovia z raných čias motorizmu Duesenberg či Packard, v 20. rokoch preferoval inovatívne športovo tvarovanú zadnú časť tzv. boattail. Terrymu Cookovi, šéfovi svetoznámej karosárskej dielne DECO Rides v lete 1998 po zhliadnutí drobnej skice v časáku Rodders Journal napadlo postaviť kvalitnú štýlovku zberateľskej klasiky. Myšlienka bola jasná. Postaviť hybrid zo základnou inšpiráciou pôvodného auta s prvkami hotrodu. Na tvarový návrh si najali stále väčšiu hviezdu dizajnu customov Chipa Foosea. Výsledok je ohromujúci. Chip plný nezlučiteľných nápadov nakoniec navrhol tri autá. Z nich každé, tri roky po sebe, zobralo ocenenie Najkrajší americký roadster. Na tomto mieste predstavíme prvé z nich.
    Všetky tieto kúsky boli od počiatku odsúdené na úspech. Na ich vzniku sa totiž okrem obdivovaného dizajnéra Chipa podieľal hlavne legendárny Terry Cook. Svet ho spoznal ako otca návrhu Scrape na báze Lincoln Zephyr. Túto stelesnenú krásu sme ako hlavné auto vydania, azda jediné v Európe práve z Bratislavy, predstavili v čísle 10/2006. Terry má za sebou niekoľko desiatok skvelo vyzerajúcich hotrodov. Zaujímavé pritom je, že on sám si na aute skoro nič nedokáže urobiť sám. V napĺňaní svojich snov je odkázaný na pomoc iných maníkov.
    Umelecké diela tohto kalibru vznikajú veľmi dlho. Množstvo kumštu, precíznosť a vyzretosť v tomto prípade zabrali celých 6 rokov. Speedster za ten čas vystriedal niekoľko dielní i majstrov, ktorí sú vo svojich odvetviach viac než špecialisti. Sú to umelci.
    Terry nie je zástancom veľkých výkonov ani šialenej rýchlosti. Žije pre pokojnú pohodovú jazdu a štýl. Po motore z vipera siahol práve pre štýl a charakter. Nezaujímal ho výkon, ale zvuk a aura. Keď Mike Ball po asi 18 mesiacoch trápenia sa dokončil prvú laminátovú kasňu, Terry ju spolu s motorom a prevodovkou naložil na vozík a doviezol do Fat Man Fabrications. Tučniaci v tom čase tvrdo makali na malosériovej výrobe šasi pre ohromne úspešný predošlý projekt Scrape. Terry je ich prístupom a výsledkami nadšený.
    DECO Rides Speedster I je pravý roadster bez bočných okien. Šasi od Fat Man Fabrications s rázvorom 3 226 mm má nezávislé zavesenie predných kolies a tuhú zadnú nápravu Ford. Na oboch osiach sú na pruženie použité vinuté pružiny a hydraulické tlmiče. Kvôli dobrému spomaleniu zas obe nápravy krotia kotúčové brzdy. Nadmieru svižný pohon ocenenej nádhere zabezpečuje spomínaný osemliter V10 z vipera. Má priame sanie so vzduchovými filtrami priamo pred škrtiacimi klapkami každého radu valcov a na mieru robený výfukový systém značky Borla. Systém má dva charaktery. Tichý, ktorý vedie klasickou vetvou cez tlmiče a končí dvoma malými koncovkami pod zadnými blatníkmi, a hlučný, ktorý po prepnutí spínača v interiéri zmení elektricky ovládaným posuvným ventilom tok výfukových plynov do dvoch netlmených vetiev. Motor originálu je na štýl auta i krajinu pôvodu prekvapivo spriahnutý s mechanickou 6-stupňovou prevodovkou.
    Jednou z najdôležitejších a najviac kontrolovaných častí auta je karoséria a jej spracovanie. Kvalitné lakovanie je pre auto tohto kalibru azda najpodstatnejšie a výsledok dokáže najviac zvýrazniť i pokaziť. O túto náročnú prácu sa postarali majstri zo známej dielne Speedster Motorcars lakmi House of Kolor. Speedster lakovali dvoma farba¬¬mi – tangello orange a pearl white. Už prvotný návrh rátal s dvoma možnosťami úplne odlišných druhov kolies. Jedným sú balónové pätnástky s bielou bočnicou v retro-štýle s rozmermi 205/60 vpredu a 275/60 vzadu na pochrómovaných vypletaných diskoch. Druhým sú kolesá s priemerom disku 18“ s nízkoprofilovými plášťami s rozmermi 295/40 vpredu a 295/45 vzadu obuté na špeciálne pre toto auto vyrobených hliníkových diskoch z exkluzívnej dielne dizajnéra návrhu Foose Design. Celkom podľa Terryho očakávaní vyhráva u verejnosti verzia s bielymi bočnicami plášťov v pomere 9 : 1.
    Po absolvovaní výstav a fotení pre špičkové hotrodérske magazíny roadster vydražili na aukcii v Monterey v Kalifornii za 137 000 dolárov. Ohromný úspech návrhu medzi zberateľmi nakopol Terryho DECO Rides Speedster, rovnako ako v prípade Scrape, aby toto auto v malých sériách ručne vyrábal ako kópiu originálu za podstatne prijateľnejšiu cenu. I preto sa tvorcovia rozhodli zmeniť pohonný agregát viper za 5,3-litrový Chevy V8 so 4-stupňovou automatickou prevodovkou. Každý objednaný kúsok nalakujú farebnou kombináciou presne podľa želania majiteľa. Rovnako tak pre interiér použijú majiteľom vybranú látku. Za 89 000 dolárov, teda o celých 48 000 lacnejšie než originál, je auto po pár týždňoch s príplatkovým systémom sklápateľnej strechy do kufra pripravené na jazdu a odovzdanie. DECO Rides je v oblasti customov a moderných hotrodov ohromným pojmom. Ak sa vám kúsky ako tento páčia, zatúlajte sa počas blúdenia digitálnym svetom na stránky www.decorides.com. Marian ČABÁK, foto: DECO Rides