Audi víťazí v Le Mans, prečo nie vo formuli 1?

Tá otázka sa ponúka sama. Prečo sa Audi nepokúsi preniknúť do F1? Veď by tam mali ich úspechy väčší ohlas. A tie úvahy sa objavujú po každom víťazstve značky Audi. To tohtoročné, bolo veľmi tesné a vydrené, bolo desiate v priebehu posledných dvanástich rokov. V 79. ročníku totiž došlo len jedno vozidlo Audi R18 TDI, dva ďalšie havarovali. A na víťaza až do konca zle dotierali tri vozidlá Peugeot 908.

Milióny verzus státisíce

Píše sa o tom, že sezóna F1 stojí okolo 400 miliónov Eur. Vytrvalostné preteky (ako je Le Mans) okolo desatiny tejto čiastky, teda 40 miliónov Eur. Aj keď tu náklady klesajú, pretože nie je potreba vyvíjať nové auto pre každú sezónu. Audi uvádza, že zamestnáva 250 ľudí v športovom oddelení. Tí pripravujú vozidlá nielen pre Le Mans, ale aj pre ďalšie vytrvalostné preteky.

Dvadsaťštyri hodinovku v Le Mans sledovalo 250 tisíc divákov priamo na trati a milióny pri televízii a na internete. Devätnásť pretekov F1 je však príťažlivejšie číslo. Po celom svete ju sleduje omnoho viac divákov, jeden pretek v priemere okolo 96 miliónov ľudí. A to hlavne v krajinách, ktoré dnes zažívajú raketový ekonomický rast, čo je obzvlášť dôležité pre výrobcu áut.

V Nemecku videlo posledný pretek F1 takmer 7 miliónov divákov. Preteky DTM tu sleduje v priemere okolo 2,2 milióna divákov. To Le Mans malo omnoho menšiu sledovanosť – iba 200 tisíc ľudí.

Prečo teda Audi na Le Mans stále trvá? Veď by mu víťazstvo vo formule 1 prinieslo nezrovnateľne väčší komerčný efekt?

Laboratórium pod šírim nebom

Po preteku sa o tom rozhovoril jeden zo šéfov Audi Michael Dick. Povedal, že „Le Mans je perfektné miesto pre otestovanie nových technológií“. Pripomenul v tej súvislosti aerodynamiku, nové motory alebo LED svetlá.

Dodal, že v preteku prejdú vozidlá 5400 kilometrov. „Toľko neprejde F1 za celý rok.“ A neodpustil si uštipačnú poznámku, že z víťazstva vo formuly 1 aj tak teraz neprofitujú automobilky, ale producent energetického drinku. Narážal na skutočnosť, že vo formule 1 preteká tím Red Bull.

Pretek v Le Mans je skutočným laboratóriom pod šírym nebom. Víťazi tu dosahujú priemernú rýchlosť 258 km/h, a to aj napriek tomu, že zastavia v boxoch behom dvadsiatich štyroch hodín tridsaťkrát.

Víťaz berie všetko

Michael Dick tiež zdôraznil, že preteky, ako boli tie tohtoročné, kedy sa bojovalo až do konca, utkvie ľuďom v pamäti. A majú s ním spojené vždy iba meno víťaza. To je pre Audi to najdôležitejšie.

A taký triumf pomáha aj „utužiť“ vzťah ku značke. Audi napríklad pozvalo do Francúzska 1200 (!) hostí z 25 krajín sveta. Boli medzi nimi kľúčoví zákazníci a najlepší predajcovia. Tí všetci sa tu mohli radovať z triumfu značky!